试驾比亚迪汉DM-i:专克都会路况,专攻节能环保

试驾比亚迪汉DM-i:专克都会路况,专攻节能环保

显然,仅有“亏电油耗4.2L/100km、综合续航1300km 、百千米加快7.9s”等亮眼数据,不足以支撑汉DM-i作为“比亚迪续航最长、操控及驾驶质感最佳的DM-i车型”的光环与头衔。那末 ,比亚迪汉DM-i的底气到底在哪里?如今,陪同海内第一批试驾陈诉的新鲜出炉,隐蔽在这辆中年夜型混动旗舰轿车身上的诸多谜团 ,也正式发表。

四月伊始,比亚迪汉DM-i媒体试驾会在成都拉开帷幕,笔者有幸介入此中 ,并将一些小我私家感触感染分享给各人,但愿对于您相识这款车有所帮忙 。

爱上一辆车,始于颜值

但凡视觉上的享受 ,皆属仁者见仁智者见智。是以,关于比亚迪汉DM-i的外不雅、内饰,在此仅以“小我私家视角”的体式格局简朴出现。

自2022年3月正式表态以来 ,汉DM-i就依附“高颜值”强势收割了一波存眷 。患上益于比亚迪最新Dragon Face“龙颜美学”设计所取患上的伟大乐成 ,汉DM-i也绝不掩饰本身“青出于蓝胜于蓝”的性感身姿。颠末深切的细节砥砺以后,精美的前脸 、流利的车身、全新“中国结”设计的贯串式尾灯等,都是各人津津乐道的“亮点”。

事实上 ,实车看上去越发震撼 。这此中也许有超年夜车身尺寸(长宽高4975×1910×1495妹妹+轴距2920妹妹)的功绩,但更为主要的是,身处实际中的3D什物远比平面上的2D图片更具视觉打击感。

汉DM-i内饰接纳环绕式设计交融“品”字型排布体式格局 ,完善的对于称结构可谓强制症患者的福音。真皮座椅、菱纹设计 、缝线处置惩罚、金鳞橙+凝夜紫碳纤维配色和渐明渐暗的气氛灯,直接将气氛值拉满 。

不仅云云,在你能触遇到的险些所有部位(中控、门板 、车顶等) ,均接纳年夜面积软性材质包裹,局部细节辅以钢琴烤漆材质,做工以及触感也能揭示应有的“旗舰”品质。

先后排宽年夜厚实的座椅 ,包裹性以及恬静性具佳,对于“年夜长腿”的支撑也十分到位,“久坐不累”是我对于其较为俭朴的评价 ,详细感触感染因小我私家身高、体形而有所差别。空间自没必要多说 ,“中年夜型轿车”的尺寸能满意绝年夜大都消费者较为宽适的出行需求 。

要做颜值派,更要做实力派

外不雅or内饰看着让人心旷神怡当然主要,但汽车终于不是花瓶 ,惟有真实的实力,才气让人甘拜下风 。而这,更多表现在动态体现环节 ,究竟,车是用来开的。

一天的门路试驾不足以让我对于汉DM-i有充足周全的相识,但如下这些“亮点”却让偕行的每个人都印象深刻:

其一 ,平顺性。

在起步、加快直至120km/h全速域规模内,汉DM-i的动力体系都能很好的体会驾驶者的用意,相应迅速 ,险些觉得不到抑扬 。

值患上一提的是,虽然其百千米加快成就“仅”为7.9s,与传统2.0T燃油车型相称 ,但信赖我 ,DM-i超等混动体系在加快历程中的“顺”以及“静”是后者险些不克不及相比的。并且,汉DM-i在0-120km/h以致更高速率(请勿超速)规模内的自在体现,也是该级别车型中顶尖的存在。

其二 ,安谧性 。

混动车型过人一等的安谧性(尤为在中低速状况下)天然不在话下,为此咱们早有生理预备。不外,汉DM-i依然让咱们惊奇的点在于 ,其在高速行驶状况下的安谧性依然相称精彩,以至于咱们自始自终都没有觉得到策动机什么时候参与的“直驱”模式。

其三,不变性 。

本次试驾颠末了都会 、高速 、乡下门路等一样平常出行情况 ,汉DM-i在低速、高速、弯道 、坡道等繁杂路面的不变姿态,让人开起来十分享受。这暗地里既有所谓的“扎实的底盘”,也有“悬架的率性”等因素。应答繁杂路况的淡定自在 ,也是其作为中年夜型混动旗舰轿车的基本涵养 。固然,咱们在享受这种车型带来的行政级恬静奢华的同时,也就抛却了部门极限操控机能 ,究竟 ,术业有专攻。

再者,智能互联。

这里必需给比亚迪的“实诚”点个赞 。

汉DM-i所搭载的DiLink 4.0(5G)智能网接洽统让我觉得到了甚么较真正的“智能互联”,其堪比智能手机的反映速率诠释了新时代配景下智能汽车应有的样子 。比拟之下 ,你可以拍着胸脯对于那些宣传的口不择言、试驾使用体现却乌烟瘴气的车型说LJ。

值患上一提的是,汉DM-i的UI设计十分简便、人道化,易于上手。在炫酷的中控年夜屏下 ,集成为了爱奇艺 、抖音、微信、高德 、相机等一样平常使用率最高的APP 。并且,当你点开抖音时,中控屏会主动扭转至竖屏模式 ,便于不雅看,十分知心。此外,相机的使用也与手机无异 ,联合车内摄像头,家庭出行时来个车内“全家福”,或者者随时抓拍前方门路状态 ,都十分利便。

汉DM-i这套DiLink 4.0(5G)智能网接洽统可以说秒杀市道上90%的智能互接洽统 ,更多的欣喜就交给你们自行去感触感染 。

末了,说说油耗。

尽人皆知,汉DM-i作为超混旗舰轿车 ,可油可电,NEDC综合工况亏电油耗低至4.2L/100km,NEDC综合续航里程可达1300km ,开启了中年夜型轿车4.2L+1300km时代。同时,比亚迪汉DM-i NEDC纯电续航为121km以及242km,是今朝插电混动轿车中纯电续航最长的车型 。

在这次试驾历程中 ,汉DM-i更是用现实步履向咱们证实了本身的实力。

在“节油体验赛”环节,8辆车被事情职员同一设置驾驶模式(全程不克不及使用EV模式)以及行驶线路(市郊门路为主),同一在亏电模式下 ,终极油耗均在4L/100km摆布,终极第一位百千米油耗仅为3.5L,体现甚至优于官方成就。

另值患上一提的是 ,汉DM-i 242km长续航版接纳了宽温域高效热泵空调体系 ,在-30℃-60℃均能正常事情,低温下空调能耗降低约40%,整车低温续航里程晋升10% ,真正做到更高效、更经济、更节能 。

此外,汉DM-i 242km长续航版配备最年夜80kW安全升压快充。

末了,做个小小的总结。

汉DM-i的“魂灵”在于那套强盛的DM-i超等混动体系 ,而这套体系最年夜的作用,就是中低速 、尤为是拥挤出行情况下的“省”(由于其在高速直驱模式下的“低油耗”,一些燃油车也能做到) ,可以说专克都会路况,专攻节能环保 。

并且,这类上风不单单局限于传统燃油车 ,甚至优于绝年夜部门混动车型 。固然,照旧那句话,任何车辆的机能体现都与驾驶者(驾驶举动)互相关注。每天地板油 ,别说“费油” ,即便纯电动车,也“费电”不是吗?

汽湃不雅点 :

“快、省、静 、顺 、绿、奢华、智能”,这就是比亚迪向咱们展示的汉DM-i的特征。而它也确凿言出必行 ,向咱们全方位揭示出了产物真实力 。跟着预售的开启,汉DM-i也正式开启了新的征程,其有望延续“汉”系列火热的市场体现。接下来 ,咱们一路去见证。

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